大管棚作业指导书

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1、合肥至武汉段高速铁路客运专线（安徽段）三标一工区隧道管棚施工作业指导书编制人：审批人：编制单位：中铁十局合武高速铁路工程项目经理部一工区二OO五年十月隧道管棚施工作业指导书一、工程概况尹湾隧道位于金寨县镇槐树湾乡境内，隧道为双线隧道。隧道净高8.68m，净宽12.82m，全线隧道围岩为Ⅱ、III、IV、V类。其中隧道洞口均为V类围岩。隧道口位于地下水位以上，部分属于浅埋段，较浅地段需要明挖。洞内岩质节理裂隙发育，造成崩塌剥落等现象。鉴于其环境特殊，地质复杂，设计对V类围岩采用了22m～41m长管棚进行超前预注浆，使其整体受力，开挖中控制地表下沉，完成V类围岩洞口及洞身段开挖的安全。二、锚

2、管棚的设计该隧道锚管棚为沿隧道开挖轮廓线外布置，环向间距为40cm，每根锚管长10m,钢管直径108mm,壁厚9mm。锚管棚的外插角为1-30，纵向以丝扣连接而成，通过锚管棚支护的超前预注浆来增强围岩强度，形成超前拱环效应，再采用预留核心岩土七步流程法开挖，架立钢支撑喷混凝土支护，达到初期效果。三、锚管的施工工艺及作业程序1、工艺流程（见图1）2、钻孔准备工作为防止钻孔偏斜，首先施工套拱砼作导向墙，用经纬仪，水平仪器在端墙面上根据坐标法放出锚管的空间位置，并做明显标志，再搭设钻孔平台，准备锚管材料、水泥、注浆机等。施工准备（1）施工套拱（2）制作超前导管钻孔选位搭设平台钻孔测量就位钻机调

3、整管棚测斜锚管施作钻孔装管注浆设注浆管封口结束图1工艺流程3、安装钻机锚管钻机采用重庆探矿机械厂生产的MGS—50型钻机，施钻前，先检查平台是否稳固，防止施钻时因钻机不均匀下沉摆动、位移、倾斜而影响钻机方向偏位。4、钻孔施钻时，钻机大臂必须顶在端墙面上，以防止钻杆在推力和振动力的双重力作用下上、下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，把扶正器套在钻杆上（钻杆每节长1.2~1.5米），随钻杆钻进向前平移。钻机开始进孔时压力要低，待成孔1.0m后，压力逐渐增大，转速升至正常运转，第一节钻杆钻入岩层后，尾部剩余20~30cm时，停止钻进，钻机退回原位，人工装入第二根钻杆，换钻杆时，注意检查钻杆是否弯曲、

4、有无损伤、中心孔位是否畅通，并用测斜仪器检查钻孔质量，偏离时及时调整。在施钻进程中及时记录和绘制孔位布置图（管棚注浆记录见附表一，表中合同段填：第三合同段；施工单位填：中铁十局集团有限公司；监理单位填：西南交通大学工程监理公司）。5、钢管及注浆管制作与安装①钢管按设计要求，根据钻孔场地情况可分段下入，在孔口连接，或在孔外一次连接。钢管表面按设计要求置压浆孔（钢管上每隔15cm交错布眼），眼孔直径10mm，采用人工下入孔内，然后在管内插注浆管和排气管，并密封孔口。因钻孔为仰角，故排气管要深入孔底。②注浆孔在钻孔完成后下入注浆管，咬合部位根据设计要求进行密封，且留出注浆泵接口，采用高压注浆。

5、6、锚管倾斜为保证钻孔方向准确，运用罗盘仪测钢管钻进的偏斜度。7、锚管的注浆锚管的注浆材料为水泥砂浆，注浆顺序按锚管施钻顺序从下而上，从两端向中间叠加进行。注浆设备材料及注浆参数为：（1）注浆机为UBJ-2灌浆泵。（2）灌注浆液为水泥砂浆。（3）水泥砂浆配合比为1：1（4）注浆压力：初压0.5-1.0MPa，终压2.0-3.0MPa，压力逐渐由小加大。（5）填充固管材料：锚管内填充C30级水泥砂浆，为使管内填充密实，利用喷射机塞入锚管内喷射填塞。四、注意事项⑴钻孔在导向墙混凝土强度达到设计强度的70%后进行。⑵注浆严格按设计及有关规范进行。⑶管节接头的焊接制作要牢固。⑷顶管最好用钻机顶进

6、。⑸钻孔仰角应视地质条件、钻孔深度而定。五、施工组织设计1、施工人员配备：为保证质量和进度根据需要配置人员如下表：序号岗位人数主要职责1施工负责1全面负责注浆整体工作2技术负责1全面负责注浆技术工作3工长2主管生产与安全4后勤组长1主管后勤保障(材料、维修、生活)5技术员2在技术负责的领导下，完成具体技术工作6材料员1现场领料及发料7安全员1施工现场安全与检查8生产人员35按任务书要求完成作业计划9后勤人员6机械维修、场地文明与生活保障施工现场作业人员达到50人。2、作业时间与作业班组配置根据现场情况，可实行24小时连续作业，各作业班组均按两班倒配置。3、施工进度计划总工期以满足隧道掘进

7、为前提，计划每台钻机每天完成20个钻孔，根据需要可安排两台钻机同时施工同一隧道断面，还可增加钻机和人力。4、施工机具配备(每个洞口)序号名称规格（型号）用途数量备注1钻机M50成孔2台4X11KW2钻机XY-1注浆孔施工1台2X11KW3搅浆机W200搅浆1台2.2KW4灌浆泵UBJ-2灌浆1台2.2KW5注浆泵吉林I型压浆1台6电焊机BX-300焊接钢管等1台2X27.3KW7切割机切割钢管1台2.2KW8台钻钢管打孔1台9螺旋钻