技术交底一级东乌包西

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1、目录1.承担施工的项目内容-2-2.工程概况-2-2.1总体概况-2-2.2各专业工程概况-2-3.项目的设计意图-9-4.项目适用的规范、标准及技术要求-9-5.设计交底的情况-10-6.工程合同和投标承诺-26-7.业主、监理、设计及上级管理单位的情况-28-8.项目管理组织机构设置，管理分工及主要职责-29-8.1施工组织机构设置-29-8.2各部门分工及主要职责-29-9.项目安全、质量、成本、进度、环保目标及采取的保障措施-32-9.1施工安全目标及保障措施-32-9.2施工质量目标及保障措施-54-9.3施工进度目标及保障措施-74-9.4施工成本目标及保障措施-81-

2、9.5文明施工目标及规划-82-9.6环境保护目标及保障措施-84-10.施工组织、方案、主要的工艺工法-86--85-1.承担施工的项目内容本项目承担的施工内容为：新建东乌至包西铁路联络线全线站后工程，是新建东乌至包西联络线工程Ⅲ标段（DWBXSG-3标段），主要内容有：新建东乌至包西铁路联络线工程格德尔盖站（含）至桃林站西端（东乌线K60+652.82）全线站后工程设计范围内的通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡工程，以及格德尔盖站与既有东乌线海勒斯壕方向连接线站后全部工程的施工。计划工期：总工期607天。2.工程概况2.1总

3、体概况本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内，线路起自格德尔盖站北端设计起点DK117+771引出后折向西，跨过包茂高速公路、乌兰木伦河后分方向分别引入包西铁路鄂尔多斯站（上行SDK126+945处上跨包西铁路），出站后线路与包西铁路并行，先后上跨纬二路、阿新公路、阿大一级公路后向西南在上跨包西铁路（下行线DK138+554处上跨包西铁路），线路继续向西行进先后杆占庙河、老G210、甘公线于DK52+500处接入既有东乌线，上行线并行既有东乌线，经桃林站后至本次设计终点（东乌线K60+652.82）。线路全长47.316km，其中双线地段长度24.293km，单线地段长度37.899

4、km（上下行总长），利用既有线长度8.153km。沿线经过鄂尔多斯市的东胜区、康巴什新区和伊金霍洛旗。全线共设置车站3个，格德尔盖站、鄂尔多斯站、龙虎渠站，其中格德尔盖站、龙虎渠站为新建车站，鄂尔多斯站为改建车站。2.2各专业工程概况2.2.1通信、信息工程东乌-包西铁路联络线全线通信工程鄂尔多斯站（含）至桃林（东乌线K60+652.82）段线路全长35.789公里，敷设一条24芯主干光缆；格德尔盖站（含）至鄂尔多斯站（不含）线路全长11.528公里，线路两侧各敷设一条24芯主干光缆；格德尔盖站（不含）至既有东乌线海勒斯壕方向引出一条16公里的24芯主干光缆到活蚕沟车站。-85-本

5、工程设有3个车站、1个信号中继站、1个分区所兼开闭所和5个区间基站。其中鄂尔多斯站为既有车站，在此站增设1套2.5G传输设备和1套622M传输设备；龙虎渠站和格德尔盖站为新设车站，新设622M传输及接入设备、电话交换设备、调度通信设备、会议电视设备、通信电源设备、电源及环境监控设备和通信防雷等设备，与鄂尔多斯站、信号中继站、分区所兼开闭所和区间基站组成各类通信子系统。本线传输系统按长途及本地传输和接入层传输两层结构设计，均采用基于SDH的多业务传输平台（MSTP）组建。骨干层传输系统：本工程桃林至鄂尔多斯段通信传输系统利用敷设于铁路沿线24芯光缆中的4芯G.652光纤开设基于SDH

6、2.5G/s的MSTP光同步数字传输系统作为干局线通信系统。在鄂尔多斯站和东胜西通信站设置MSTP-2.5Gb/sADM设备。格德尔盖至鄂尔多斯段通信传输系统利用敷设于铁路沿线两侧的2条24芯光缆中的各2芯G.652光纤开设基于SDH10Gb/s的MSTP光同步数字传输系统作为干局线通信系统（10Gb/s设备均有呼准鄂工程负责）。接入层传输系统：本工程利用长途通信光缆中的2芯光纤开设基于SDH622Mb/s的MSTP接入网系统，沿线经过活蚕沟、格德尔盖、鄂尔多斯、龙虎渠、信号中继站、GSM-R基站、分区所、10KV配电所，共设12套622Mb/s传输设备，组成了本工程的接入网系统。

7、2.2.2信号工程本信号工程是对新建东乌至包西铁路联络线全线站后及格德尔盖至鄂尔多斯段站前工程中的3个站与相关区间的施工。由于本次工程数量大，线路长、任务重、工期紧张，这就要求我们在施工过程中，加强施工安全控制措施，确保行车、设备、人身安全，接受设备使用单位和维修单位的指导监督。开工后我方组织技术人员核对图纸，对既有站场工程及区间工程施工条件进行实地调查；结合本工程特点和工期要求，将整个标段工程量分成三个施工区段，对应设立三个信号架子队，负责相应站场及其相关区间的工作