长安大学毕业实习报告

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1、毕业实习报告学院：经济与管理学院专业：交通运输（卓越工程师）姓名：王宇轩学号：201223010324指导教师：邵海鹏完成时间：2016年5月二O—六年五月交通运输影响评价实习一、实习时间、地点于2016年2月27日至3月31日，在长安大学公路学院邵海鹏老师研究组实习，并参与了交通影响评价、交叉口渠化设计等课题研究。二、实习目的、内容实习目的：交通影响分析是保证大型项目开发建设不导致幵发对象周边交通服务水平下降的重要措施，是避免土地超强开发的规划控制措施。分为规划交通影响评价和建设项目交通影响评价。实习内容：(1)交通影响分析的主要内容至少包括：分析范围确定；现状交通分析；交

2、通量预测；交通影响评价；改进措施；结论与建议。(2)分析范围确定：分析范围应包括拟建项g对道路交通产生显著影响的区域。一般情况下，应选择拟建项目所在的由城市主干道围合的区域。对于需在立项阶段进行初步交通影响分析的项目和对交通影响较大的项目，分析范围应适当扩大。在实习期间，我参与的项目有“中航明珠广场交通影响评价”、“御锦城交通影响评价”等交评项目。交评的主要内容包括：项目概况；评价范围、年限、时段与评价FI;交通系统现状与规划条件分析；交通运行现状分析；交通需求预测；交通影响程度评价；交通系统改善措施与评价；结论与建议。在交通需求预测时，用到的软件有Transcad，Tran

3、sCAD代表最先进的GIS技术，可用来制作和改制地图，建立和维护地理数据集，或进行各种不同方式的空间分析。TransCAD含各种复杂的GIS功能，包括多边形迭加，影响区分析，地理编码等等，并具有开放式的系统结构，支持局部网和广域网上的数据共享。TransCAD是唯一的一个把GIS与需求模型及物流功能完全组合的软件包。把GIS作为规划和物流软件包的一个组成部分是右充分理由的：首先，GIS使模型更为准确。网络距离和出行时间是基于路网的实际形状和路口的正确表达。此外，用网络你能定义复杂的道路属性，如卡车禁行处，路门延迟，单行道和施工区。其次，整个建模过程更有效率。数据准备更方便，数

4、据库和可视化功能使错误在造成问题前就被发现。如今，TransCAD匕经广泛地被用于建立大规模的城市交通模型。再者，GIS本身就是优势。在TransCAD中，针对不同地理表面，不同的模型公式可以很容易地被推导并运用。同样，TransCAD所具备的衡量地区便利性的功能也为用户所急需。最后，GIS提供的图形解决方案明了易懂。用户能用非常直接而易于理解的方式向非专业人士传达高技术信息。TransCAD提供了最多的交通流量预测方法；关键交通规划模型的方法比别的软件好；一套软件解决全部工作任务；TransCAD可以模仿其它软件中的一些模型；用户界面最友好的规划软件；完整的GIS数据库功能

5、；网络规模无技术性的或人为的限制；高效的网络编辑工具和其他功能；功能齐全的GISDK编程语言;在用该软件进行交通需求预测时，主要方法是四步骤法：交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤。一般来说，交通影响评价的侧重点应放在制定切合实际的改善措施以使建设项目对外部交通所产生的影响尽可能地减小和明确界定开发商对此影响所应承担的市政设施建设义务两个方面。为使城市建设与交通协调发展，一方面应考虑新建或改建项目在路网交通流景自然增长的情况下对交通设施的影响；另一方面，又应具体分析这种影响在未来路网交通流量中所占的比例，使项目的控制在合理的规模内，做到既能使交通设施承受这种影响

6、，又不妨碍城市的发展和经济的增长。软件是我们实现自己想法的工具，同时也是我们将来走向社会生存的一项技能，熟练掌握一种专业软件将给我们以后的学习工作生活带来很大的便利。丰富课余学习生活，提前掌握基本的专业软件，不仅为研究生学习打下坚实的基础，并且熟练掌握相关的专业软件，为以后求职就业做准备。学习相关的软件还可以有助于项目组成员之间的相互交流沟通，营造一个浓厚的学氛围。进行交通影响评价时，其报告的撰写步骤如下图所示:做完交评之后还要对以下内容进行检查，丼内容及要求如下:项目设施评价内容规范要求匕〉＜项目出入口距离城市道路交叉口>70m®距离人行道25m⑤距离公交站台边缘、地铁站出

7、入口>15m⑤距离公园、学校及残疾人使用建筑220m⑤机动车出入口双向27m，舉向25m①行人出入LI（要求双向）5m（未查到）项目内部道路宽度双向27m，单向24m⑤消防车道净空高度和净宽均不应小于4m，尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场不宜小于12mX12m⑥绿化率（调整地而停车位时需注意）>30%①地面及地下车库地下车库出入口距离城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口250m①距道路交叉口280m①地下车库出入LI距离道路红线宽度^7.5m①相邻地下车库出入口净距>15m①特大型地下车库