浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技(改)

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1、浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术一、公路桥梁沉降段的常见质量问题及沉降原因分析（一）质量问题通过对一些公路桥梁的沉降段进行调查分析后发现，在这些位置经常会发生以下问题：1.不均匀沉降是公路桥梁沉降段最为常见的质量问题之一，造成这一问题的具体原因如下：一方面是坡度处理不当；另一方面是过渡段细节的处理方法选择不正确。通常轻微的不均匀沉降对路面行车不会造成严重的影响。但是，当公路桥梁出现台阶状的沉降时，则会导致路面行车出现颠簸，从而使得行车舒适性和安全性受到影响。2.若是路基结构本身的强度不足，则会导致位于其上的路面承载力

2、不够。同时，由于部分车辆经常超载运行，致使路面需要长时间承受较大的荷载，由此便会造成路面结构变形，最终会使路面形成中部低两边高的现象。如果这种情况未能获得及时有效的解决处理，久而久之便会出现行车困难的情况，严重影响了公路桥梁自身功能的发挥。3.路面沉陷与变形也是路面沉降段较为常见的质量问题之一，同时，桥台下沉还可能引起路面大量积水，若是这些积水从路面的裂缝位置处深入到基层当中之后，则会对路基结构的整体稳定性造成影响，而且还会威胁到行车安全。（二）公路桥梁沉降的原因分析1.公路桥梁结构地基变形一般发生在沟壑地段，该地段具备

3、土壤孔隙比大、含水量高、压缩性大、地基强度低的特点，从而易导致填筑的路基出现大幅度变形。与一般路段相比，沟壑地段的桥头段路堤填筑高度应高出5-10cm，但是对于基底而言，因这部分高出的路基会产生额外的附加应力，所以，会造成地基沉降问题的出现。在填土容重一样的情况下，地基沉降会随着填土高度的增加而随之产生越大的变形量。2.在公路施工中，常用的台背回填材质是普通黏性土，因施工现场地形和施工具体条件的不同，使得台背土方的压实难度增大，若土体被压实的密实度不足，就会造成土方含水量无法达到最佳状态，进而易引发地基沉降变形。一旦这样

4、的公路投入使用，在路堤自重和车辆垂直荷载的共同作用下，路基的密实度会随之缓慢提高，在公路长期使用的情况下会出现路堤填土现象。由于台背填土具备较高的弹塑性和柔性，与混凝土浇筑的桥台形成明显的刚性差异，所以在车辆垂直荷载的作用下，桥台中两种不同的材质就会产生不同的塑性积累变形。3.在路基上，桥头搭板会出现弹性支撑，支撑的着落点位于牛腿处，由于靠近桥台处的部分路基土体的承受应力较小，从而会使公路桥梁路基承受不均匀作用力。从纵向层面上来看，路基应力会随着汽车荷载的运动而出现两个峰值，一个是在汽车荷载作用的垂直位置，另一个是在搭板

5、支撑的路基端位置。当汽车行驶到搭板末端时，路基承受的纵向应力达到最大值，此时产生的塑性变形程度也会随之达到最大化，进而导致在搭板末端出现沉降问题。此外，在路基沉降量计算不精确的影响下，若发生较大路基沉降变形，就会大幅度增加板后路基与搭板间出现的纵向坡度差。二、公路桥梁沉降段路基路面关键施工技术（一）工程概况某段公路为双向四车道高速公路，行车速度为80km/h；整体式路基宽为24.5m，分离式路基宽为12.25m，荷载等级为一级。本段公路地质结构复杂，属于控制工期工程，也是本标段内的重要工程。此路段最大累积沉降量为177m

6、m，经过分析可知，发生沉降的主要原因就是桥梁引道地段相邻水管先后发生两次断裂，导致此段地基承受了较大的水压，进而出现了地基下沉现象。（二）沉降段结构优化设计为了进一步提高公路桥梁沉降段的施工质量，应当针对沉降段进行合理的结构设计。在实际设计过程中，搭板长度的确定与强度设计是关键环节，由于国内目前尚无统一的搭板设计标准，所以，在工程设计时，只能够按照桥有路堤与桥台的沉降量以及行车舒适度等条件，确定最佳的搭板长度。为确保沉降段路基的施工质量，应当采取土工格栅技术，该技术的优势如下：土工格栅与土体形成整体之后，可以共同撑到来自

7、于路面车辆的荷载，不仅有利于土体抗剪强度的充分发挥，而且还能有效降低土体侧向变形的发生几率，从而避免路基填土出现侧向位移的现象，这有助于增强路基结构的稳定性。同时，格栅与填土之间的相互摩擦作用能够促使荷载在路基当中重新分配，这样一来，便可以显著降低桥台背部的受力，从而提高路基土体的承载能力，进而减少沉降问题的发生。此外，采取水平的方式对土工格栅进行摊铺，可以使格栅本身具有较高的弹性，由此能够减少变形的累积。（三）沉降段路基路面施工技术要点1.首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进

8、行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。之后在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设