盐碱土路段路基处治技术浅析

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1、盐碱土路段路基处治技术浅析：盐碱土广泛分布于我国各地，作为一种特殊工程用土，有着不同于一般工程用土的性质，在工程中表现为路基弹簧、翻浆、不均匀沉降等，严重影响公路的使用性能，如何有效处理盐碱土路基，已成为一个亟待解决的问题。本文基于盐碱土对公路工程产生的影响，讨论了目前国内公路工程中常用的盐碱土路基处治措施，为工程设计施工提供指导。本文由提供,本站还提供以及建筑施工技术论文下载,如需转载,请保留一个链接:jianzhushigong/关键词：盐碱土，路基，盐胀，处理措施0引言盐土与碱土以及各类盐化、碱化土壤统称盐碱土或盐碱土。盐碱土中含有大量的易溶性盐分，当

2、土壤表层含盐量超过0.6%~2.0%时即属盐土，土壤溶液中含有一定量的苏打，土壤胶体的交换性钠占交换性阳离子总量20%以上，一般pH为9或更高的土壤称为碱土。1盐碱土作为路基填料对公路工程的影响（1）盐碱土的松胀性和膨胀性影响路基稳定硫酸盐类碱土的溶解度随温度而变化，温度降低，盐分从溶液中结晶析出，体积增大；温度升高，结晶溶解于溶液中，体积减小。公路路基作为结构物，暴露于自然环境之中，在温度的反复变化的过程中，土壤中的硫酸盐体积不断增大与减小的循环，将导致路基边坡及路基土体变得疏松，土体的密实度降低，原有土体结构被破坏，从而引起路基稳定性的降低。（2）盐碱土

3、中盐分的吸水作用影响路基的压实效果盐碱土中的氯盐与硫酸盐均具有吸水的性质，使得路基不是在最佳含水量的情况下被压实，影响路基的压实效果。同时，氯盐具有强烈的保湿性，使土壤长处处于较为潮湿的环境中，影响路基的承载能力。（3）盐碱土增加路基温度敏感性已有研究表明，盐碱土的变形在0℃以上时主要以硫酸盐的盐胀作用为主，在﹣10℃~0℃之间时主要以氯盐盐胀和冻胀为主，土体温度低于-10℃时土体的变形主要受冻胀作用影响。相对于一般土类的路基而言，盐碱土路基增加了路基的温度敏感性，路基受温度影响的区间变大。（4）盐碱土降低路基的水稳定性由于盐碱土中盐分受温度的影响出现结晶与

4、溶解的循环过程，因此相对于普通路基，盐碱土路基受水的影响更大，由于盐碱土的吸水性，盐碱土路基的含水量比普通路基含水量要高，导致路基可能出现不均与沉降、翻浆、弹簧等病害。（5）盐碱土的次生盐碱化加剧对路基的破坏盐碱土地区的地下水中常常含有较多的易溶盐，地下水在毛细作用下，水分上升至路基中，使填土的含盐量增大，路基土变为盐碱土。导致路基土出现上述病害，影响道路的使用性能。2盐碱土路基病害的防治对策研究结合盐碱土路基病害的特征，国内外对盐碱土路基的处置措施主要思路包括三种：隔断水分、去除盐分以及加固道路结构。2.1水分隔断盐碱土路基的病害很大程度上取决于水分的充足

5、与否，对于干燥状态下路基，盐碱土的影响很小。因此解决盐碱土路基病害的一个方法就是控制路基的含水量，如何有效控制地下水不进入路基内部，及时将自然降水迅速排出路基范围外，对于盐碱土路基的保护有着极为重要意义。控制盐碱土路基含水量的常用对策包括：（1）提高路基高度对于地下水位较高的地区，通过适度提高路基高度的方法可以有效的控制路基含水量，从而避免水分通过毛细作用进入路基工作区而导致次生盐碱化。当然这并不意味着路基的高度越高越好，路基过高不仅增加工程造价，同时工后沉降很大。在设计中应结合公路线性条件、土壤的盐碱化程度并考虑经济性的情况确定路基的合理高度。工程实践表明

6、，适度抬高路基高度是一种简单易行、行之有效的方法。（2）设土工织物隔离层公路的有些路段受线性指标或者其他因素的影响不能抬高路基高度的，应采取有效的方法隔断路基中水分上升的通道，采用土工织物隔离层是一种较为常用的方法。目前国内工程中广泛应用的有一布一膜、两布一膜等土工织物。由于盐碱土具有腐蚀性，因此要求土工织物应满足抗盐蚀性、耐冻性、抗老化性等性质。土工布铺设的过程中不得有褶皱，保证土工布不被路基填料扎破，同时保证接头处有一定的搭接长度。（3）加强地表排水和降低地下水位在盐碱土地区修筑道路，加强排水和降低地下水位是一种有效的方法。地表排水包括在路基两侧设置边沟

7、、截水沟、排水沟等，将降水排出至路基范围以外，防止路基受雨水浸泡而降低路基承载力。降低地下水位的措施包括设置渗井、渗沟、盲沟等，可以防止地下水在毛细作用下进入到路基中。2.2去除盐分盐分是导致盐碱土地区路基病害的根源，因而，如果能去除盐分，或者降低路基中盐分的含量，则可以达到处治盐碱土道路路基病害的目的。去除盐分措施包括：（1）浸水预溶法浸水预溶法就是在进行工程建设之前，用水浸泡地基，使地基中易溶盐溶解渗流到较深层的土中。在这个过程中，土体结构在土自重作用下破坏，原来的一部分孔隙被填充，同时路基土中的盐分含量也得到了降低，从而达到改良盐碱土地基的效果。（2）

8、化学处治改性路基填料国内已有工程实践中采用化学药剂、