地铁暗挖测量方案

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1、一、编制依据1、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)2、《工程测量规范》(GB50026-2007)3、《城市测量规范》(CJJ8—99)4、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897)4、《工程测量技术规程》(DB11/T339—2006)5、《轨道交通建设工程控制测量总体技术要求轨道安质字[2011]225号文》6、《测量交接桩书》7、《轨道交通工程资料管理规程(土建篇)》8、工程第00标段施工图纸二、工程概况2.1工程设计概况2.2工程地质条件2.3水文地质条件2.4周边环境2.5施工步序暗

2、挖:k体围护结构施工步序图®®®1、自明挖基祕M相导it各导孵預的城不小于15m。.撇狼機獅細h槪醐，奵巾獅《醐■抓廳臟t繼繊B綱餓，■繊醐綱撕廳■綱鵬膽欄,麵上湖体-胤氧，赖ft!安全.料ffiftfK鯛孔开挖（辟采躏三开挖），S免服过程中的相互钟.4、自上边导洞h诚躺笼，连践成后在权导姗置姗検也自上导船相料S;自上中导锨躺躺钟，精蚊位，连接就后，对锵柱四《舯胁回填，86tt钢管内镳，浇钟，衄以卜炜M»、雜碱般、tt«i，紉鮪史。©

3、誦侧O二醐!，綱100mm宽秘口，猶戕酸wm，継诚醐w«m■觚ft:揃.鼢桫镉&mmnt6、臟峙勤撇膽■.嫩賴.0尨，獻戠瞰撤0填，M中聽棚05力，病仰支稳定，主（》期支料酌导《3期支护糖有效0,并在iU中3意識S?綱継，編欄綱;權謝■，嬾編《撇醐培。®®®®©®

4、中板漩拐度达ttW度粑0%后，麟向下雅主体下部土体至银支撑下0.5m，KimWt⑥®⑧®10、W；-tt8tt«nW75%^酸町胧±WJ5WT，利用下部通懶柵鋪札《繡水、安装边培、幅權®綱构怵中■獵綱纖i』磁巾tt權繼鵬M繩.12、拆⑽中綱培，主体中纖搬纖，繼KM时脯底稱层，然后按k綠麟《鹆鉍純，«測鯧，nMmmn,銶娜，«M«i.MWffi，肖eOm，14、底《翻达S计®0%后，tt下舦撑，M边Wtt水层,安装媿«，紐鵃叙a，《主《构二礼13,撕W腿，親鎌陽鵬魷1，«W«L⑥②15、細編嫩磁&W臓h雛■醐工，三、控制

5、测量依据地面控制测量由勘察设计研究院奋限公司提供平面控制点和高程控制点及精密水准点。平面控制点按精密导线测量施测，高程按二等水准测量施测。经过复测，误差符合规范要求。测量质量管理目标和基本质量指标4.1、施工测量质量管理目标确保车站建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。4.2、质量指标2.1、在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm,竖向不超过±25mmo2.2、隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。4.3、测量标准《城

6、市轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008)。五、施工测量方法5.1、地面控制测量5.1.1、平面控制测量对业主提供的控制导线点进行复测，并与相邻标段及临近控制点进行贯通联测。利用全站仪进行地面施工异线布设，异线点埋设混凝土标石。导线测量的主要技术要求平均边长(m)磯总长度(km)讎娜巨中糖测距相对屮鹺测角屮鹺(")测回数方躺闭合差(”餓獅1舱差脇点的棚•点位屮磯(mm)離站仪膝全站仪3503〜4±41/60000±2.546±5Vi?1/35000土85.1.2、高程控制测量对业主提供的精密水淮点进行复测并与

7、临近水淮点贯通联测。使用精密水准仪和标尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，闭合差＜±8VLnim(L为环线长度，以千米计)，操作方法、精度指标执行II等水准点测量要求。精密水准测量的主要技术要求每千米高差中数中误差(mm)符合水准路线的平均长度km水准仪等级水准尺观测次数往返误差，附合或环线闭合差(mm)偶然中误差全中误差与已知点联测附合线环线平坦地面土2土42〜4DS1铟钢尺往返各测一次往返各测一次精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求标尺类型视线长度前后视距差(m)前后视距累计差(ni)视线

8、高度(m)仪器等级视距视线长度20m以上视线长度20m以下因瓦DS1^50彡1.0<3.0彡0.5^0.3精密水准测量的测站观测限差(mm)上下丝读数平均值与屮丝读数之差基、辅分划读数之差基、辅分划所测高差之差检测间歇点高差之差3.00.40.61.0(1)场区内平面控制网的建立应以北京城建勘测设计研究院提供的平面控制点为依据，釆