城市道路工程设计规范,XX

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1、城市道路工程设计规范,XX　　篇一：城市道路工程设计规范局部修订稿(XX年版)　　UDC　　中华人民共和国行业标准　　CJJ　　PCJJ37-XX　　城市道路工程设计规范　　Codefordesignofurbanroadengineering　　（XX年版）　　XX-01-11发布XX-05-01实施　　中华人民共和国住房和城乡建设部发布　　修订说明　　本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发XX年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[XX]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城

2、市道路工程设计规范》CJJ37-XX进行修订而成。　　本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：　　1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。　　2．增加立缘石的类型和布置型式。3．细化了道路横坡的坡向规定。　　4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要

3、求。　　5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。　　6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。　　本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）　　本次局部修订的主编单位、参编单位、主要

4、起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院　　主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣　　审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣　　5横断面　　横断面组成及宽度　　路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图），路侧带的设计应符合下列规定：　　图路侧带　　1人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道最小宽度应符合表的规定。　　表人行道最小宽度　　2绿化带的宽度应符合现行行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75的相关　　要求。当

5、绿化带内设置雨水调蓄设施时，绿化带的宽度还应满足所设置设施的宽度要求。　　3设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等的要求，各种设施布局应综合考虑。设施带可与绿化带结合设置，但应避免各种设施间，以及与树木的相互干扰。当绿化带设置雨水调蓄设施时，应保证绿化带内设施及相邻路面结构的安全，必要时，应采取相应的防护及防渗措施。　　【条文说明】该条规定与《城市道路设计规范》CJJ37-90一致。　　车行道最外侧路缘石至道路红线范围为路侧带。路侧带宽度包括人行道、绿化带和设施带。　　1人行道宽度指专供行人通行的

6、部分，应满足行人通行的安全和顺畅。人行道宽度按下式计算。　　wp=Nw/Nw1（式3）　　式中：　　wp——人行道宽度（m）；　　Nw——人行道高峰小时行人流量，（P/h）；Nw1——1m宽人行道的设计通行能力，（P/h·m）。　　根据调查资料，我国城市道路中人行道宽度一般为2m~10m，商业街、火车站、长途汽车站附近路段人流密度大，携带的东西多，因此应比一般路段人行道宽。　　人行道宽度除了满足通行需求外，还应结合道路景观功能，力求与横断面中各部分的宽度协调，各类道路的单侧人行道宽度宜与道路总宽度之间有适当的比例，其合适的比值可

7、参考表6选用。对行人流量大的道路应采用大值。　　表6单侧人行道宽度与道路总宽度之比值参考表　　2绿化带是指在道路路侧为行车及行人遮阳并美化环境，保证植物正常生长的场地。当种植单排行道树时，绿化带最小宽度为。　　3设施带是指在道路两侧为护栏、灯柱、标志牌等公共服务设施等提供的场地。不同设施独立设置时占用宽度见表7。　　表7不同设施独立设置时占用宽度　　根据调查我国各城市设置杆柱的设施带宽度多数为，有些城市为～，考虑有些杆线需设基础，宽度较大，设计时应根据实际情况确定，并可与绿化带结合设置。　　根据上面所述，绿化带及设施带是人行道的

8、重要组成部分，而现有城市道路中，人行道的宽度规划设计仅为3m~5m宽，未考虑设施和绿化要求，如考虑后人行的有效宽度所剩不多。要求设计中应保证行人、绿化、设施三方面的功能，并给予一定的宽度，这样才能充分体现“以人为本”的原则。　　道路范围内采用的低影响开发设施主要