交通安全设施开工报告

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1、G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段分项开工报告（交通安全设施）山东省公路建设（集团）有限公司二〇一三年七月二十四日-2-G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程分项工程开工申请批复单承包单位：山东省公路建设（集团）有限公司合同号：二监理单位：山东省滨州市公路工程监理咨询公司编号：开工项目：交通安全设施桩号：K221+050—K232+877建议开工日期：2013年7月28日计划完工日期：2013年11月30日此项工程负责人：张鹏附件：1、施工方案；承包人（签字）：日期：年月日监理意见：签字：年月日-2-道路/结构工程师：签

2、字：年月日试验工程师：签字：年月日测量工程师：签字：年月日驻地工程师意见：驻地工程师：年月日-2-G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程交通安全设施施工方案一、编制依据、目的、原则1.1编制依据1.1.1交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山东省公路工程招标文件（通用本）》及《G35济广高速王官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工招标文件（专用本）》。1.1.2工程设计图纸。1.1.3交通部颁发的现行各类公路工程施工规范。1.2编制目的施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，为了切实将投标承诺落实到工程项目中，实现预期目标我们依据业主要求编

3、制了合理的进度计划；针对主要工序制定了先进的施工方法和工期、质量、安全、及环保目标，并保证质保体系的有效运行，以求实现安全、优质、环保、高效、低耗，取得最大经营效果，全面完成施工任务。1.3编制原则我们以招标文件、工程图纸及各类规范标准为依据，本着方案科学合理、技术先进可行、工艺简捷适用、措施保障得力、组织管理严密、计划详细实用、处处精打细算、降低工程造价的原则，严格按照招标文件中对工期、质量、安全目标的要求，为确保工程质量、进度、安全、环境保护及投资节省率达到业主的满意，编制了本施工组织设计。二、工程概况2.1、工程范围及项目内容G35济广高速公路是国家“79

4、18”高速公路路网中的第四纵，也是我省“5418”高速公路路网中的一纵和一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和日东高速公路的共线路段，于2002年5月通车，设计速度120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）-32-+6cm粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年～2011年分路段对路面进行了车辙处理、路面微表处、铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理、更换桥面板、重做桥面铺装。通过近

5、几年来的维修，基本维持了该路段的正常通行，但是经过十年的运营，目前路面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，桥涵路基也出现了不同程度的病害、安全设施部分缺失，行车舒适性较差，道路服务水平明显下降，本次维修包括⑴主线路面及桥涵维修；⑵郓城互通立交匝道路面及桥涵维修；⑶路基病害处理、护栏更换、路缘石更换等。本合同起点位于G35济广高速K221+050，终点位于郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。本合同段在地图中的位置：2.2、主要工程数量本合同路面结构形式有三种：结构一：17cm水泥稳定碎石+透层+下封层+9cmATB密级配沥青碎石+粘层+6c

6、mAC-20改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；结构二：粘层+粘层+4cmAC-16改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；结构三：上封层+4cmSMA-13表面层；主要工程数量包括：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423㎡；中粒式沥青砼面层108595㎡；ATB-25密级配沥青碎石面层50039㎡；水泥稳定碎石基层47930㎡；橡胶沥青预拌碎石上封层304024㎡；热沥青预拌碎石下封层49873㎡；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15213㎡；桥头跳车处理静压注浆12249.8m；K224+947处1-8小桥桥梁更

7、换全桥26块梁板及铺装层，K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。2.3、施工条件本合同段交通方便，工程用水采用地下水或就近取用河水。工程用电可就近使用地方电源或自发电。本项目所需砂、石料、钢筋、水泥等可从济南、巨野、临沂、莱芜-32-等地购买，路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输方便。2.4、工程特点（1）本项目是高速大修工程，根据工程特点需要进行半封闭或四分之一封闭施工，同时保证道路的正常通行，施工中应严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。(2)本标段重点工程是沥青混凝土路面，节点工程为结

8、构一的施工和桥面换板换铺