贝雷梁钢便桥施工方案

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1、秀浦路（申江路~S2）新建工程钢便桥施工方案编制人审核人批准人上海浦东路桥建设股份有限公司46秀浦路(申江路~S2)新建工程项目部2012年9月20日目录一、概述.................................................2二、施工工艺.............................................4三、维护与保养..........................................6四、施工安全质量技术措施.................................6五、与河道管理部门的配合..

2、..............................7六、结构计算.............................................746一、概述本桥位于秀浦路一河道上，因该条河道有船只通行（环卫船），根据河道署要求施工期间保持该河道的通行，为了保证在施工期间施工车辆及运梁车的通行（单片梁最大重量160T），拟考虑建栈桥，根据现有河道量测河口宽度为26米，计划在该河道上搭设长30m，桥面宽4m的钢便桥，上部结构采用连续贝雷梁与型钢组合，下部结构采用钢管桩基础。46栈桥的桥底标高大于南侧原有老桥的梁底标高，中跨跨径大于老桥跨径；桥梁的结构形式为横向六

3、排加强单层贝雷桁架，两排桁架间距0.45m和0.225m，桥面部位桁架间距为4.2m，中间跨跨径为12m，边侧跨径为9m。栈桥桥面系采用定型桥面板，面系分配横梁为2I40a；单个桥墩基础采用φ609×8mm钢管桩6根，单个桥台基础采用φ609×8mm钢管桩3根，为加强基础的整体稳定性，桥墩每排钢管桩间均采用[20a号槽钢连接成整体。本栈桥主跨分为9m、12m梁种，按一联的连续梁设计。栈桥设计控制荷载为160T运梁车辆荷载，并考虑50t履带吊机墩顶起吊作业。栈桥总体布置图下图所示。栈桥平、立面布置图46栈桥横断面布置图1.1上部结构1.1.1跨径：栈桥跨径分为9m、12m梁种，均按

4、连续梁设计。1.1.2桥宽：栈桥桥面净宽为4m。1.1.3主梁：栈桥主梁贝雷梁组拼，钢桥面板栈桥横桥向布置6片。贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。1.1.4支撑架：纵横向主梁之间均设置支撑架；1.1.5桥面板：采用组合型钢桥面板。桥面面板为6mm扁豆形花纹钢板，桥面纵梁为I12.6；桥面板尺寸为：2.0m×6.0m，桥面分配梁为I40a。1.1.6栈桥高程：主梁梁底高程与南侧老桥高程等高。1.1.7设计车速：施工车辆15km/h,运梁车5km/h。461.2下部构造1.2.1墩顶承重梁：均采用2I40a规格。1.2.2桥墩桩基础：采用直径609mm规格钢管桩

5、，双排桩纵桥向间距为1.8m，横桥向间距为4.65m(见附图)。1.2.3桥台：桥台采用钢筋砼承台和钢管桩的组合，如图所示。桥台构造图桥台配筋图二、施工工艺1、钢管桩插打钢管桩采用履带吊配合振动锤插打，便桥施工顺序为从河岸边一端向另一端推进，逐孔完成。架设好一孔后并铺设好桥面板，加固稳定，利用已架设好的便桥作为下一孔的施工平台，以此类推，逐孔施工，直至便桥架设完成。（1）钢管桩接长46钢管桩节段对接时，节段对口应保持在同一轴线上，如果端椭圆度较大，可通过夹具和契子等工具校正。但拼装所用的夹具等辅助工具，不应防碍管节焊接时的自由伸缩。管节对口拼装检查合格后，应先进行定位点焊，再进行

6、正式满焊。（2）钢管桩定位测量人员事先按照图纸计算各钢管桩中心坐标，施工放样出各钢管桩的平面位置，待钢管桩及打桩设备到位后，进行打设。（3）钢管桩插打钢管桩插打前，工程技术人员和现场管理人员应充分了解打桩区域的地质情况，认真复核钢管桩位坐标，确认无误后，按钢管桩打设顺序填写相关表格，交付定位负责人，以利于便桥施工顺序开展。钢管桩一次打设完毕，钢管桩入土深度按图进行，在打桩时采用桩底标高为主惯入度为辅。采用震动沉桩，桩顶标高根据现场情况进行控制（考虑通航要求）。（4）、钢管桩打设完毕后，进行钢管桩纵横向连接，形成一个固定的整体。2、安装横、纵梁及桥面每排钢管桩插打完毕后，就进行横梁

7、、纵梁及桥面的安装。横梁安装前，用2cm厚的钢板在钢管桩顶面进行焊接，形成钢管桩桩帽。然后在上面焊接桩顶分配梁，桩顶分配梁通过双拼40a工字钢。在横向分配梁上放置纵向贝雷梁，贝雷片与桩顶分配梁间用“U”型螺栓连接，以确保贝雷梁与横向分配梁的牢固和稳定性，在贝雷纵梁内横向布置间距1.5m的双拼I40a字钢，其上铺设定型桥面板，面层钢板与钢横梁之间用“U”型螺栓在边缘处连接。纵向接头平顺，焊接牢固，防止重车行使引起钢板反卷。注意横梁与纵梁及纵向贝雷片间均要用“U”型螺栓连接，以确保连