宝马全系列正时拆装方法

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1、宝马全系列正时拆装方法一、316（E30）（发动机号：184VD（M10））（1984-1988）；316i（E30）（发动机号：184KA，184EB，184EA（M10））（1987-1989）；318i（E30）（发动机号：184EW，184EB（M10））（1984-1989）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置1。2．朝着曲轴对齐凸轮轴链轮定位销2。注意：张紧器柱塞3由弹簧加载。3．检查链条张紧器。4．检查张紧器弹簧4的长度：155.5mm。5．摇动张紧器，确保能听到滚珠5的声音。6．通

2、过向张紧器鼓入空气来检查阀门6的功能。7．在“A”方向，阀门应该闭合（如图中7所示）。8．在“B”方向，阀门应该打开（如图中7所示）。．如果没有打开或闭合，清洗链条张紧器部件8。10．链条张紧器放气顺序：11．拧松张紧器塞9。12．移动张紧器导轨直到机油从塞中流出（如图中10所示）。13．用机油泵壳体与气缸体之间的垫片调整机油泵链条张力11。注意：带绿色标记的机油泵链条比带红色标记的链条要长。注意：曲轴皮带轮螺栓必须只使用一次。见下图：二、316i（E36）（发动机号：164E2）（1993-1999）；316

3、iCompact（E36）（发动机号：164E2）（1994-2001）；316i（E36）（发动机号：184E2）（1993-1999）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．插入飞轮正时销1。工具号112300。3．安装凸轮轴对准工具2。工具号113190。4．拆下凸轮轴链轮螺栓3。5．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨4。6．插入锁止销以固定张紧器柱塞5。工具号114120。见下图：三、318i（E46）（发动机号：194E1（M43））（1998-2001）；Z31.9I（发动机号：194

4、E1（M43））（1999-2001）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．确保曲轴链轮键槽在12点钟位置1。3．确保凸轮轴链轮箭头向上（如图中2所示）。4．插入飞轮正时销3。5．安装凸轮轴对准工具4。6．向后压张紧器导轨5以减轻链条上的负荷。7．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨6。8．为固定张紧器柱塞，插入定位销7。注意：不要拆卸链条张紧器。9．如果已经拆下或活塞延伸太远：·将张紧器装配工具8置于张紧器壳体上。·压正时链张紧器且用销子9锁止。见下图：四、318iS16V（E30）（发动机号：

5、256T1）（1989-1991）；318iS/Coupe（E36）（发动机号：256T1）（1992-1998）；318iCompact（E36）（发动机号：256T1）（1994-1998）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．插入飞轮正时销1。工具号112300。3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）且箭头向上（如图中3所示）。4．安装凸轮轴对准工具4。工具号113240。注意：为防止发动机损坏，在重新安装之前必须拆开张紧器并重新锁止在安装位置。5．确保柱塞总成5的长度大约为68.5mm

6、。6．将张紧器塞6拧紧到40牛·米。7．暂时将张紧器导轨压向张紧器以释放张紧器活塞7。8．使发动机在3500转时运转20秒钟以给张紧器注油。9．将曲轴皮带轮螺栓8拧紧到22牛·米。见下图：五、318iS/Coupe（E36）（发动机号：194S1（M44））（1996-2000）；318tiCompact（E36）（发动机号：194S1（M44））（1996-2001）；Z31.9I（发动机号：194S1（M44））（1996-1999）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．确保凸轮轴凸角相对

7、（如图中1所示）且箭头方向朝上（如图中2所示）。3．确保凸轮轴定位孔3向上。4．插入飞轮正时销4。5．安装凸轮轴对准工具5。6．确保曲轴链轮键槽在12点钟位置6。7．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，安装液压链轮张紧器。8．在安装之前排干链条张紧器7。9．将张紧器推进壳体直到锁紧垫圈8。10．重复该步骤两次。11．拧紧曲轴皮带轮螺栓。拧紧力矩：330牛·米。注意:曲轴皮带轮螺栓必须只能使用一次。见下图：六、320i（E36）（发动机号：206S3）（1994-1998）；323i/Compact（E36）（发动机号：2

8、56S3）（1995-2001）；328i（E36）（发动机号：286S1）（1995-1999）（一）气门正时调节步骤1．转动曲轴到第一缸上止点位置。2．插入飞轮正时销1。使用工具112300。3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）。4．安装凸轮轴对准工具3。工具号113240。5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。6．压下副张紧器并用工具5锁止。工具号113292。7．顺时针转动排气凸轮轴