不停航施工方案 (1) - 副本

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1、按照扩建指挥部和机场当局的有关规定以及《民用机场运行安全管理规定》。编制《不停航施工专项安全方案》。确保飞机运行安全管理小组技术部工程部各作业单位和分包单位负责人商务部综合办公室安全保卫部物资设备部机电部混凝土结构作业度安全主管预应力作业队安全主管防水作业队安全主管二次结构及粗装修作业队队安全主管非公共区域精装修作业队安全主管钢结构专业分包作业队安全主管其他专业分包作业队安全主管第一章管理组织机构第二章管理制度一、实施区域总包管理制度1、治安保卫工作实行区域总包、分包责任制，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”和“谁主管、谁负责”的原

2、则。2、总承包部对航站楼的治安保卫消防工作负总责。对参加本工程施工的分包单位的治安消防保卫工作进行统一管理并负责指导、检查、监督、协调。3、以所承接的施工区域、工作量和工作性质等为依据划分若干管理区域总包，区域总包单位对所辖区域施工的所有分包单位的治安消防保卫工作负总责，其职责同总承包部相同。4、各分包单位要严格执行总承包部的管理规定，认真落实“谁主管、谁负责”的原则，自觉服从总承包部的指导、监督、检查，发现问题后及时整改。二、实行封闭管理制度，强化警卫力量111、总承包部负责对结构周边除预留出入口外，全部封闭。施工出入口根据工程需要，

3、本着便利施工和保证封闭的原则留置。2、警卫力量配备。警卫力量按照固定岗、巡逻组和流动哨进行配置。每个出入口白天一名，晚上两名警卫，昼夜值班；3、警卫人员职责1）、担负施工现场、要害部位、重点目标的守卫、巡逻和消防监督管理。提高警惕、忠于职守、防止犯罪分子的捣乱、破坏，严防盗窃、火灾等事故的发生，确保警区内安全。2）、严格门卫出入检查，对携带建筑材料和其他物资出入的人或车辆，要验证放行，证物不符者一律扣留，对外单位的人或车辆符合手续方可放入。3）、严格警卫巡逻，警员要熟悉任务、信号和口令，认真执行巡逻方案和路线，对要害部位防火重点极不安全

4、地段要作为重点确保安全。4）、严格消防管理。要按照消防管理规定，进行消防安全监督检查，掌握灭火的基本方法，熟悉消防设施和消防器材使用，发现火险隐患，配合专职消防人员及时消除。5）、熟悉施工场地内和周围环境，积极主动与驻地派出所、执勤武警抓好治安联防。6）、对守卫区域内的材料库、财务室、计算机室等重点部位要设专人看管，发现可疑现象及时上报或妥善处理。三、实行网络监控及严格执行出入施工现场各种证件制度为了严格有序的管理，防止意外事件的发生，出入航站楼施工现场的施工人员一律实行证件管理制度，由各出入口警卫人员严格认真检查，无证者和证件不符者，

5、一律不准进入。出入现场的车辆必须具备两证：车辆行驶证和驾驶员施工证。同时根据集团公司对一级项目部的要求，配备远程监控系统。该系统已在我公司多个项目成功应用，可以有效的防止安全隐患的发生，第一时间发现危险源。我公司除计划在主要出入口设置摄像探头外，在主要施工区域及临近飞行区一侧均会设置不同数量的探头，达到项目乃至公司对工地的可控状态。远程安全监控系统将计算机网络和通信技术、视频压缩技术、决策支持系统等现代高技术融为一体，对加强建筑工地的安全生产管理具有重要意义。11首先，系统通过远程监控获取的各种数据信息经处理和分析，使安全监督部门和监理

6、单位的工作方式由过去传统的现场监督转变为远程视频监督；通过远程视频自动识别和监控报警系统，可以进一步转换为移动监督。真正实现无论何时（anytime）、无论何地(anywhere)都能进行监督管理。四、设备管理制度1、无线电波干扰所有进场的设备均须在总承包部备案，备案资料包括机械设备进厂计划表、机械设备规格数量、无线电波频率、噪声级别等参数。由总承包部向监理工程师申报并获得批准后方可组织采购进场。无线电波超标的机械设备严禁入场。此项工作由安保部和物资部进行监督管理。确需进场使用的设备，必须采取抑制干扰的措施，经机场当局同意后方可进场投入

7、使用，总承包部设专人进行监督管理。我单位拟在工程施工中使用40部对讲机，其中两部放于机场安保部门，其余38部在现场使用，所有对讲机在使用前报机场安保部门审批，经机场当局同意后方可进场投入使用。2、日间标志和晚间警告灯为保障飞机或公众安全，白天施工时，在所有护栏或围挡上按照机场当局的要求涂刷颜色，并在护栏（或围挡）上固定彩旗。3、塔吊管理严格限制塔吊的顶升高度，不得超过机场的限定高度。本工程安装塔吊7台，1、2#塔吊立塔高度45米，其余5台立塔高度40米，位置见塔吊布置图。所有塔吊顶部均须安装塔顶航空障碍灯和避雷装置，特别是要注意做好信号

8、灯的管理，随时检查运行情况，以免影响飞行安全。塔顶信号灯要有足够的备用灯，注意及时更换。吊装作业范围内应设警戒线并树以明显的标志，严禁无关人员车辆通过。如需夜间吊装，必须有足够照明，并经机场有关单位审批。另