航运企业管理复习总结

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1、1、一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为1168000美圆，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，在此航速下主机耗油量每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时市场油价是，重油每吨85美圆，轻柴油每吨120美圆。在S港卸完货物时从经纪人处传来一个租船机会：程租，由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8美圆/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500美圆，在B港卸货时间5天，港口费38500美圆。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000美圆。从

2、S港至A港距离696海里。问：船东执行该合同是盈还是亏？解：航次时间t=（696+6264）/（14.5×24）+（7+5）=20+12=32（天）航次利润P=42200×6.8×0.945–（1168000/345）×32–26500–38500–8000–20×42×85–（32×2+12）×120=271177.2–261856.23=9321（美圆）>0答：船东执行该合同是赢的。 2、一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为1168000美元，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，及在此航速下主机耗油量每天重油是42

3、吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时市场油价是，重油每吨85美元，轻柴油每吨120美元。在S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会：机会１：程租。由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8美元/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500美元，在B港卸货时间5天，港口费38500美元。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000美元。从S港至A港距离696海里；机会２：期租。租期8个月，S港交船，租金每月每载重吨2.95美元（假定不计佣金）。现分别求该船在这两个机会中平均每天利润额，并作出选择。解：机会１：

4、航次时间t=（696+6264）/（14.5×24）+（7+5）=20+12=32（天）P1=[42200×6.8×0.945–（1168000/345）×32–26500–38500–8000–20×42×85–（32×2+12）×120]/32=（271177.2–261856.23）/32=291.28（美圆）机会２：p2=44600×8×2.95×0.97/240–1168000/345=4254.10–3385.51=868.59（美圆）答：应选择机会2。解：α=（15000×600×2+10000×500）/（17000×2100）=0.644ε营=27/3

5、1=0.87ε航=8/27=0.296μ=（15000×600×2+10000×500）/（17000×27）=50.11（吨海里/吨天）Z=（15000×600×2+10000×500）/17000=1353（吨海里/吨）例2：已知某航线明年油运任务为1300百万吨海里，油轮的计划生产率μ=150吨海里/吨天，航行率ε航=0.78，营运率ε营=0.8问：(1)投入3艘载重量为1万吨的油轮能否完成任务？(2)若正好完成任务，且实际营运率为0.85，则实际吨天产量和吨船产量分别为多少?解：（1）ΣQL=150×3×0.8×365=1314百万吨海里，能完成任务。（2）μ=

6、130000/（3×0.85×365）=139.7吨海里/吨天Z=130000/3=43333吨海里/吨1）、经济航速：在具体的营运环境和经济条件下，航行1海里航行费用最低的航速。盈利航速：在具体的营运环境和经济条件下，使每营运天获得最大盈利的航速。经济航速公式可简化为V经=2）、船期表的基本要求1、船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整倍数2、船舶到达和驶离港口的时间要恰当3、船期表要有一定的弹性3）船期表的编制方法v航线发船间隔的计算与处理v班期(往返航次时间)计算v航线配船数计算航段时间计算与调整4）、国际航运活动的特点可以归纳为如下几个方面：1.国际航运的环

7、境是全球性的2.国际航运活动是一种市场活动3.国际航运活动具有激烈的竞争性4.各国政府都对该行业进行不同程度的干预5.各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束6.国际航运活动需要多种运输方式的配合7、以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体5）、相关市场是指与航运基本市场相互影响、相互依存但不能单独存在的市场，包括造船市场、船舶买卖市场、修船市场、拆船市场和船员劳务市场等。航运基本市场的对象是旅客和货物，而相关市场的服务对象是船舶。（一）造船市场（一）船舶买卖市场（二）拆船市场6）企业组织结构设计的原则1.有效性原则2.统一指挥原则3.