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时间:2018-07-06
《大理洱海流域低碳经济试验区的低碳交通发展对策研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、大理洱海流域低碳经济试验区的低碳交通发展对策研究第一章绪论1.1研究背景与意义随着工业化进程加速、人口增长、人类生活方式发生了重大变革等原因,气候问题和能源安全问题已对人类的生存和发展构成威胁,引起了全球性的关注,进而引起了世界各国对低碳领域的重视。中国在2009年首次提出了我国发展低碳的行动目标:到2020年,单位GDP的CO2排放量比2005年下降40%至45%,并强调了要加快建设低碳的工业、建筑和交通体系。随后,中国出台了多项低碳领域相关的政策法律法规,十二五规划更明确提出要树立绿色、低碳发展理念,加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式,增强
2、可持续发展能力。在十八大的报告中,多次提到了生态文明,从更高的战略层面提出要发展低碳经济。我国众多城市投入到积极探索建设低碳城市、生态城市的实践当中。云南是我国重要的生物多样性保护地,也是长江、珠江流域的重要生态屏障,其生态建设占据举足轻重的战略地位。2009年2月,云南省委、省政府《中共云南省委、云南省人民政府关于加强生态文明建设的决定》,提出了争当全国生态文明建设排头兵的目标要求。为了落实各级政府的相关政策目标,云南省编制了《云南省低碳发展规划纲要(2011-2020)》,并成为全国首批5个低碳示范省区之一。同年12月,云南省委八届八次全会又提出建设绿
3、色经济强省、民族文化强省和中国面向西南开放的桥头堡的两强一堡战略。发展绿色经济已经成为云重要的发展战略之一。.......1.2论文的工作基础本论文是在笔者参与的《中国大理洱海流域低碳经济试验区规划》项目的基础上进行的。低碳交通是该项目的一个专项章节,在该章节中,对交通现状进行了分析,提出了相应的发展策略,但提出的策略是比较方向性的。本论文在该报告章节的基础上,深入研究了低碳交通的内容,并针对规划区提出更具体的低碳交通策略,针对策略实施过程中的难点进行深入研究,并把相应策略落实到了空间上,提出了相应交通设施建设的规模和技术标准。........1.3研究目
4、的及创新点论文将从问题导向、资源导向、目标导向三个角度去思考,通过分析规划区目前实现低碳交通存在的困境,规划区拟达到的低碳发展目标,以及结合规划区自身的社会、经济、环境特性,借鉴国内外先进的理论与经验,提出规划区发展低碳交通的对策,并将相应措施具体落实到空间上,加强其可操作性。.......第二章基本情况与交通现状2.11+6地区(即大理滇西中心城市)基本情况介绍大理州地处云南省中部偏西,东面为楚雄州,南部为普洱、临沧市,西面与保山市、怒江州相连,北接丽江市,距省会昆明市338km,西距中缅边界瑞丽市420km。大理州包括大理市,以及祥云、宾川、洱源、弥渡
5、、巍山、漾濞、鹤庆、剑川、云龙、永平、南涧11个县。大理滇西中心城市(统筹范围)包括大理市和祥云、宾川、洱源、弥渡、巍山、漾濞等6个县,即1+6地区。大理历史上曾是蜀身毒道和茶马古道的重要中转站,现已初步形成铁路、公路、航空、水运等多种交通方式相结合的综合交通运输网络,是滇西北上川藏、南下泰国、东连昆明、西达缅甸的重要交通枢纽,在云南省建设连接东南亚、南亚国际大通道战略中占据着十分重要的交通位置[35]。大理具备了优越的交通条件。作为滇西地区交通条件最发达的经济物资集散中心,大理州、大理市的人流、物流、信息流越来越大,对我国西南地区、东南亚和南亚等地区都产
6、生了较大的辐射能力。根据云南省建设连接东南亚、南亚国际大通道的战略构想,大理滇西中心城市作为滇西地区重要的交通枢纽,未来将发展成为通往南亚陆路通道中的次级枢纽及进藏、入川陆路交通的重要干道节点和中转站(国道056线杭州-瑞丽、国道214线西宁-景洪、滇藏铁路以及泛亚铁路中线、西线等),同时它也是面向国内及东南亚、南亚地区的重要国际航空枢纽港[39]。......2.2对外交通现状:高耗能方式为主以高能耗交通方式为主,公路占90%以上;低能耗的铁路运量少、通行速度不高;航空作用有限;水运发展受限制。大理是滇西一横(国道320)和一纵(国道214)的交汇点,拥
7、有便捷的进藏通道,还有出境公路。2007年大理州公路客运量达7671万人,占全州客运总量的95.0%,旅客周转量675016万人公里;货运量5381万吨,占全州货运总量的92.6%,货物周转量557240万吨公里,公路交通承担了大理州最主要的客货运输任务[39]。由于受困难地形条件的限制,主干公路的技术等级普遍偏低,高等级公路里程偏少,三、四级公路所占比重较大(占71.3%),同时分布也不够均衡,通行能力与滇西中心城市的发展要求不相适应。1+6地区的城市干线公路网布局方案可按以下方式进行构建:(1)内环:以下关、凤仪、海东、大理古城为核心,利用已有和在建的
8、高等级公路环绕洱海形成滇西中心城市的内环线,实现主城核心区范围的便
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